کمپرسور اسکرو هوا روغنی
شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان با آگاهی از خلاء عمیق در صنعت کشور در زمینه طراحی و ساخت پکیجهای خاص سیستمهای هوا و گاز فشرده، از قبیل کمپرسورهای اسکرو و بوسترهای گاز، تاسیس گردید.
در حال حاضر با گذشت هفت سال و عملکرد بدون توقف کمپرسورهای اسکرو گاز تولید شده، این شرکت موفق به طراحی و ساخت پکیجهای کمپرسور اسکرو ضد انفجار و کمپرسورهای اسکرو مخصوص گازهای خورنده، سمی، خنثی و بوسترهای گاز شده است.
علاوهبر این، انواع کمپرسور هوا، چیلر و هواساز، درایر و تجهیزات جانبی خط هوای فشرده نیز در این مجموعه طراحی و ساخته میشود.
در ادامه به بررسی کمپرسور اسکرو هوا روغنی و ویژگیهای آن میپردازیم.
کمپرسور اسکرو هوا نوعی کمپرسور جابهجایی مثبت است که از مکانیزم دورانی (Rotary) استفاده میکند.
عمل فشردهسازی هوا و افزایش فشار در کمپرسورهای اسکرو، در واحد هواساز (ایرند) آن انجام میگیرد. واحد هواساز دارای دو روتور مارپیچی نر و ماده (Male- Female) است. شفت روتور Male به الکتروموتور کمپرسور اسکرو متصل میشود. سپس با چرخش روتور Male، روتور Female نیز به گردش در میآید. این دو روتور هیچگونه تماس مستقیمی با یکدیگر ندارند. عامل انتقال قدرت برای چرخش از روتور Male به روتور Female ، روغن میان این دو روتور است.
ساختار این روتورها به گونهای است که هوا از یک طرف وارد میشود و در حین گذر از این مارپیچها فشرده میگردد. روتور Female دارای چندین شیار هم راستا است که هوا درون آنها قرار میگیرد. پرههای روتور Male به تدریج درون این شیارها به جلو میروند و با کاهش فضای بین دو شیار، هوا متراکم میگردد.
اجزای کمپرسور اسکرو روغنی:
- کابینت کمپرسور (Compressor Cabin)
- واحد هواساز کمپرسور (ایرند یا بلوکه هواساز) (Air End)
الکتروموتور (Electromotor)
آنلودر (Unloader)
مینیمم پرشر ولو (شیر حداقل فشار) (Minimum Pressure Valve)
رادیاتور (خنککننده) هوا و روغن (Oil cooler & After cooler)
پنل کنترل کمپرسور (کنترل برد کمپرسور اسکرو) (PLC control panel)
فیلتراسیون (Filtration)
روانکار (روغن) (Lubricant)
هوسینگ در کمپرسور کوپل مستقیم
تسمه در کمپرسورهای کوپل تسمهای
کمپرسورهای اسکرو روغنی باید بهصورت پیوسته روغن کاری شوند تا کار کنند و بتوانند عملکرد خوبی داشته باشند. وجود روغن در این پمپها باعث میشود اصطکاک ایجاد شده تا حد بسیار پایینی کاهش پیدا کند. با کاهش اصطکاک درجه حرارت کمپرسور نیز پایین میآید.
در کمپرسور اسکرو روغنی، بهدلیل درگیری دائمی قطعات متحرک، ایجاد اصطکاک و حرارت و همچنین نیاز به روانکاری بیرینگها و روتورها، روغن همراه با هوا به داخل هواساز تزریق میشود و پس از خارج شدن این مخلوط از کمپرسور، روغن از هوا جدا شده و بعد از تصفیه و خنککاری، که از طریق پاشش روغن انجام میشود، مجدداً به کمپرسور برمیگردد.
وظایف روغن در کمپرسورهای روغنی (اویل اینجکت) :
- انتقال نیرو از روتور male به روتور female
- روانکاری روتورها بهمنظور حرکت نرم و روان
- آببندی کردن واحد هواساز و پر شدن فضاهای خالی درون هواساز
- خنککاری روتورها بهمنظور جلوگیری از افزایش بیش از حد دمای آنها
مقایسه کمپرسورهای اسکرو در با کمپرسورهای پیستونی:
- ابعاد و وزن کمتر
- اصطکاک بسیار پایینتر
- بالا بودن راندمان آنها بهخاطر نبود سوپاپ
کمپرسورهای اسکرو برای کارکرد صحیح خود نیاز به یک سیستم کنترلی دارند. وظیفه سیستم کنترل، راهاندازی و بررسی لحظهای کلیه پارامترها و اعمال دستورات لازم جهت کارکرد بهتر سیستم است. هرچه تعداد پارامتر هایی که سیستم کنترلی بررسی میکند بیشتر باشد، سیستم درحالت مطمئنتری کار خواهد کرد. اهمیت سیستم کنترلی زمانی بیشتر میشود که خطاهای ایجاد شده در سیستم را بهدرستی نشان دهد و درصورتی که مشکلات مکانیکی یا برقی پیش بیاید، کمپرسور را خاموش کرده و خطا را به اپراتور گزارش دهد.
شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان از کنترلرهای مختص کمپرسور ساخت کمپانی Dotech کره برای تولید محصولات استفاده مینماید. در صورت درخواست مشتریان محترم، این شرکت قابلیت برنامهریزی (program کردن) انواع PLC های خام متناسب با درخواست مشتریان را دارد.